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→ 摘要
本篇论文是从一个营销人员的视角探讨和分析四川航空公司在民航业后重组时期的竞争对策。
文章的第一部分主要讨论现阶段国内民用航空业的竞争态势:在简单介绍了行业发展趋势之后，确定了目前我国航空客运服务所处的生命周期阶段:快速成长期，然后对航运服务的几个典型特征作了分析介绍。其目的是为了使读者对我国的航运市场及其发展水平有一个初步的认识。在这一部分的最后探讨分析了我国现阶段民航市场的竞争格局，主要从两个角度进行论述:一民航业的重组对市场格局的影响;二加入WTO对中国民航业的影响。
文章的第二部分主要分析讨论横向一体化战略对四川航空公司的重要性。在讨论这个主题之前对四川航空公司做了详尽的外部和内部分析，分析的目的是为了说明横向一体化是川航必须要走的重要的战略步骤，对于川航及其战略伙伴来说，结盟是双赢或多赢的。
第三部分重在探讨川航未来的战略重点:市场弥隙战略一努力发展支线市场，以适应轮辐式航线结构这个未来趋势。介绍了现阶段公司对支线市场的开拓存在哪些困难，肯定了发展支线市场的重要意义:避免过度竞争，实现与大公司战略合作。
文章的第四部分对“价格”这个航空公司使用得最多的竞争工具作了大量分析。主要从三个方面进行论述:一成本导向的定价方式。这一方式是航空管理当局的定价方式，对行业具有指导意义。二需求导向定价主要表现为差别定价(价格歧视)以及差别定价在公司管理中的具体运用。三竞争导向定价，用博弈的方法讨论了价格战和价格联盟的形成以及价格联盟对竞争多方的重要意义。
第五部分主要分析讨论公司的分销体系。由于航空公司总是共用同一个分销体系，所以我对分销体系的一些行业特征作了比较全面的阐述，最显著的一个特征就是航空公司对代理人的依赖，因此我首先分析了形成这种依赖的原因。最后，对航空公司的渠道合作与渠道冲突发表了自己的论点。
关键词:
航空客运 服务重组 横向一体化 价格战和价格联盟 市场弥隙代理人
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论文字数：33000 字 论文价格：113.6 元 |
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